制造高地看集群丨株洲市先進(jìn)軌道交通裝備集群：“四輪”驅(qū)動(dòng)崛起軌道產(chǎn)業(yè)國(guó)際品牌“新地標(biāo)”
開(kāi)欄語(yǔ)
近年來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記多次親臨湖南考察，為湖南擘畫(huà)了 “三高四新”美好藍(lán)圖，勉勵(lì)湖南聚焦優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和重大技術(shù)裝備攻關(guān)，繼續(xù)做大做強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，著力打造國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。我省錨定打造國(guó)家重要先進(jìn)制造業(yè)高地，大力培育和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，一批代表湖南形象、充滿(mǎn)湖南智慧、展現(xiàn)湖南實(shí)力的先進(jìn)制造業(yè)集群競(jìng)相涌現(xiàn)。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、推介典型，“湖南工信”微信公眾號(hào)特推出“制造高地看集群”專(zhuān)題，今天發(fā)布第四期：株洲市先進(jìn)軌道交通裝備集群：“四輪”驅(qū)動(dòng)崛起軌道產(chǎn)業(yè)國(guó)際品牌“新地標(biāo)”。敬請(qǐng)垂注。
株洲，一座“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”，被譽(yù)為“中國(guó)電力機(jī)車(chē)的搖籃”。
近年來(lái)，株洲圍繞軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，深耕細(xì)作，通過(guò)打造產(chǎn)業(yè)鏈、智能化升級(jí)改造、要素協(xié)同互補(bǔ)、創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)等途徑，建成了全球最大的軌道交通裝備研制基地，創(chuàng)造了中國(guó)軌道交通裝備領(lǐng)域諸多新紀(jì)錄，形成國(guó)內(nèi)最完備的軌道交通裝備全產(chǎn)業(yè)鏈體系，誕生全球首個(gè)千億規(guī)模軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。
目前，株洲已經(jīng)成為中國(guó)中車(chē)集團(tuán)布局產(chǎn)業(yè)最多的區(qū)域，動(dòng)車(chē)組出口份額全國(guó)第一，牽引系統(tǒng)等核心零部件國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占有率均居第一，是全國(guó)該行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品譜系最全、創(chuàng)新實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群。2023年集群規(guī)模達(dá)1600億元，增長(zhǎng)6.7%，產(chǎn)品出口到全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，崛起了軌道交通裝備領(lǐng)域國(guó)際“產(chǎn)業(yè)新地標(biāo)”。
鏈?zhǔn)桨l(fā)展，龍頭企業(yè)與“小巨人”交相輝映
先進(jìn)制造業(yè)集群是產(chǎn)業(yè)分工深化和集聚發(fā)展的高級(jí)形式，一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群，需要龍頭企業(yè)的領(lǐng)航，也離不開(kāi)中小企業(yè)的支撐。
在關(guān)鍵處落子，在緊要處發(fā)力。近年來(lái)，湖南堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思維，省領(lǐng)導(dǎo)掛帥當(dāng)“鏈長(zhǎng)”，解決堵點(diǎn)難點(diǎn)痛點(diǎn)問(wèn)題，推動(dòng)資金、技術(shù)、人才、土地等要素向產(chǎn)業(yè)最需要的地方集聚。株洲市集合“鏈長(zhǎng)辦、產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合黨委、集群促進(jìn)組織”四方力量，為企業(yè)排憂(yōu)解難，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造最優(yōu)環(huán)境。已打造出全國(guó)最完備的軌道交通和裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈體系，形成了以電力機(jī)車(chē)、鐵路貨車(chē)、城軌車(chē)輛、動(dòng)車(chē)組等整車(chē)制造為主體，以核心部件、關(guān)鍵系統(tǒng)、工程機(jī)械、運(yùn)營(yíng)維保系統(tǒng)等為重點(diǎn)的集約型產(chǎn)業(yè)體系，建成了集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、物流配送、售后服務(wù)于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈。
△省委書(shū)記沈曉明到株洲時(shí)代金屬制造有限公司調(diào)研先進(jìn)軌道交通裝備集群零部件配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。
“一杯咖啡的時(shí)間”在株洲是一個(gè)特殊的時(shí)間單位。喝一杯咖啡的時(shí)間，就能集結(jié)軌道交通行業(yè)頂尖專(zhuān)家商討技術(shù)細(xì)節(jié)，就可以找到生產(chǎn)一臺(tái)電力機(jī)車(chē)所需的上萬(wàn)個(gè)零部件的配套生產(chǎn)企業(yè)。
當(dāng)前，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上產(chǎn)品覆蓋軌道交通裝備全行業(yè)十大核心系統(tǒng)和20種關(guān)鍵配套部件，方圓5公里內(nèi)可解決80%以上配套產(chǎn)品和技術(shù)。中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司專(zhuān)注于電力機(jī)車(chē)、城市軌道交通車(chē)輛、動(dòng)車(chē)組、磁懸浮列車(chē)等產(chǎn)品牽引裝備和軌道交通系統(tǒng)解決方案，跑出“中國(guó)速度”；中車(chē)株洲電機(jī)有限公司聚焦“動(dòng)力心臟”不斷更新動(dòng)力，引領(lǐng)行業(yè)“低碳動(dòng)力”潮流；株洲時(shí)代華先材料科技有限公司、株洲時(shí)代瑞唯減振裝備有限公司兩家國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，亦憑借在軌道車(chē)輛減振降噪和新材料工程化應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，在細(xì)分領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟……
目前，集群匯聚企業(yè)425家，其中規(guī)上企業(yè)273家。株洲通過(guò)地理空間的集聚與企業(yè)之間的相互協(xié)作達(dá)到了“1+1>2”的效果，為軌道交通產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。
“智造”升級(jí)，數(shù)字化與智能化深度融合
中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)大幅提升了中國(guó)的交通和物流水平，從而大幅提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。在這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)高鐵技術(shù)也在引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新之后，開(kāi)始引領(lǐng)，其中的重要抓手之一就是智能制造。
軌道交通博覽會(huì)期間，省長(zhǎng)毛偉明，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、黨組書(shū)記任鴻斌一行試乘中車(chē)新研發(fā)的雪山旅列。
中車(chē)株洲研究所時(shí)代電氣制造中心主要從事列車(chē)的牽引傳動(dòng)和控制系統(tǒng)及新能源發(fā)電裝置的生產(chǎn)制造，中心搭建了軌道交通變流器模塊自動(dòng)化智能化生產(chǎn)線(xiàn)，成為國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)首條按照“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)打造的樣板（示范）生產(chǎn)線(xiàn)。在生產(chǎn)車(chē)間，沒(méi)有“煙火飛騰”，取而代之的是智能生產(chǎn)。機(jī)器人穿梭在軌道上，運(yùn)輸著不同生產(chǎn)所需的零部件，這里生產(chǎn)著高鐵動(dòng)車(chē)的“大腦”核心。主要完成列車(chē)通信、重聯(lián)編組、控制與保護(hù)、故障診斷與數(shù)據(jù)記錄、人機(jī)交互等功能。該系統(tǒng)為信息化、智能運(yùn)維、自動(dòng)駕駛等提供支持，是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。
中車(chē)株洲所時(shí)代電氣制造中心生產(chǎn)車(chē)間
為推動(dòng)株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)“智能化”改造，株洲進(jìn)一步加快軌道交通車(chē)輛轉(zhuǎn)向架智能制造車(chē)間、軌道交通網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證項(xiàng)目、軌道交通核心部件智能制造工廠(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目、8英寸IGBT智能制造與數(shù)字化工廠(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目、軌道交通牽引電機(jī)數(shù)字化工廠(chǎng)建設(shè)、高性能碳纖維復(fù)合材料大型構(gòu)件數(shù)字化工廠(chǎng)建設(shè)等6個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。其中軌道交通車(chē)輛轉(zhuǎn)向架智能制造車(chē)間是我國(guó)軌道交通裝備領(lǐng)域首個(gè)智能制造車(chē)間，開(kāi)創(chuàng)軌道交通智能制造新模式；8英寸IGBT智能制造與數(shù)字化工廠(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首條，全球第二條8英寸IGBT芯片智能化生產(chǎn)線(xiàn)。乘著智能化改造的東風(fēng)，株洲向工業(yè)4.0時(shí)代快步挺進(jìn)。
協(xié)同互補(bǔ)，技術(shù)與創(chuàng)新生態(tài)融通發(fā)展
研制下線(xiàn)一臺(tái)新的機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品，國(guó)際同行通常需要3年，中車(chē)株機(jī)僅需8個(gè)月……窺一斑而見(jiàn)全豹，技術(shù)裂變產(chǎn)生的蝴蝶效應(yīng)，正是軌道交通產(chǎn)業(yè)集群不斷發(fā)展壯大的“密匙”。
彈性車(chē)輪是一種在輪箍和輪芯之間鑲嵌橡膠的車(chē)輪，能有減振降噪效果，被稱(chēng)為列車(chē)“綠色跑鞋”。然而這一核心技術(shù)卻長(zhǎng)時(shí)間由國(guó)外供應(yīng)商掌握。為解決這一“卡脖子”技術(shù)，中車(chē)株機(jī)于2016年試制出首款彈性車(chē)輪，為解決輪箍與輪芯之間出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象，中車(chē)株機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在橡膠蠕變性能、金屬界面摩擦性能等方面，開(kāi)出設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)“優(yōu)化藥方”。作為配套企業(yè)的株洲九方裝備股份有限公司結(jié)合“藥方”，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，研發(fā)出一套低噪彈性車(chē)輪的試驗(yàn)測(cè)試方法及新設(shè)備，建成我國(guó)首臺(tái)（套）自主化設(shè)計(jì)生產(chǎn)的滾動(dòng)疲勞試驗(yàn)臺(tái)。在“鏈長(zhǎng)”帶動(dòng)下，九方裝備掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“跟車(chē)出?！薄Ｍㄟ^(guò)產(chǎn)業(yè)鏈融通發(fā)展，中車(chē)株機(jī)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈突破一系列技術(shù)難題，引領(lǐng)53家骨干企業(yè)成長(zhǎng)為國(guó)家級(jí)“小巨人”。
株洲九方裝備軌道博覽會(huì)展位
近年來(lái)，集群積極構(gòu)建“工程化研究—應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)—科技成果轉(zhuǎn)化—規(guī)?；a(chǎn)—商業(yè)模式創(chuàng)新”的產(chǎn)學(xué)研用政金商創(chuàng)新體系，建成國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心等國(guó)家級(jí)創(chuàng)新載體28家、省企業(yè)技術(shù)中心等省級(jí)創(chuàng)新載體73家、企業(yè)博士后工作站6個(gè)、院士工作站10個(gè)。2022年7月，中車(chē)株洲所牽頭發(fā)起并主持制定的兩項(xiàng)IPC（國(guó)際電子工業(yè)互聯(lián)協(xié)會(huì)）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)面向全球發(fā)布，標(biāo)志我國(guó)在國(guó)際電子行業(yè)領(lǐng)域擁有了更大話(huà)語(yǔ)權(quán)。
截至目前，集群企業(yè)中，高新技術(shù)企業(yè)達(dá)到126家、國(guó)家專(zhuān)精特新“小巨人”22家、國(guó)家單項(xiàng)冠軍25家；由集群主導(dǎo)和參與制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到84項(xiàng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)112項(xiàng)。其中，中車(chē)株洲所主導(dǎo)制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)，參與制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)68項(xiàng)。從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”，株洲軌道交通裝備寫(xiě)下了新的注腳，“中國(guó)軌道交通硅谷”正在火熱生成。
載體為媒，平臺(tái)與集群發(fā)展“雙向奔赴”
國(guó)家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心揭牌
從國(guó)內(nèi)第一型完全自主研制并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)渦軸“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)，到首條8英寸IGBT專(zhuān)業(yè)芯片生產(chǎn)線(xiàn)，再到具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里高的速磁浮交通系統(tǒng)……借助于創(chuàng)新中心強(qiáng)大的平臺(tái)創(chuàng)新能力，集群催生了一項(xiàng)項(xiàng)核心技術(shù)，為中國(guó)軌道交通屹立世界之林貢獻(xiàn)了“株洲力量”。當(dāng)前，集群已經(jīng)建立了各類(lèi)創(chuàng)新平臺(tái)128個(gè)，其中國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)29個(gè)；院士工作站10個(gè)等。擁有行業(yè)內(nèi)劉友梅、丁榮軍、田紅旗3名中國(guó)工程院院士，楊穎、馮江華、陳喜紅等8名中車(chē)首席科學(xué)家，46名享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼的軌道交通行業(yè)科技專(zhuān)家。
2019年，由中車(chē)株機(jī)、中車(chē)株機(jī)所、中車(chē)株洲電機(jī)等12家股東單位和398家聯(lián)盟單位組建成立國(guó)家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心，是湖南省首家也是我國(guó)軌道交通裝備領(lǐng)域第1家國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心。經(jīng)過(guò)5年多實(shí)踐，創(chuàng)新中心圍繞綠色節(jié)能技術(shù)、智能化關(guān)鍵技術(shù)等七大共性技術(shù)開(kāi)展研制攻關(guān)，先后攻克了激光加工、氫燃料系統(tǒng)、隔音降噪等20余項(xiàng)行業(yè)難題，助推集群獲得發(fā)明專(zhuān)利超過(guò)8000件，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的比重超過(guò)80%，創(chuàng)造了中國(guó)乃至世界軌道交通裝備領(lǐng)域諸多新紀(jì)錄。
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